4月8日，捷尼赛思在国内首家门店在上海开业。4月19日，在2021上海车展期间，捷尼赛思开启了旗下两款车型的预售。其中，中大型轿车G80的预售价为36.38-43.68万元，中大型SUV车型GV80的预售价为57.68-66.88万元。

  那么问题来了，是谁给了捷尼赛思进入中国市场的勇气？而它又将在国内取得什么样的成绩呢？在此次上海车展期间，我对捷尼赛思即将开启销售的两款车型进行了体验，我们先在产品上找找答案。

  第一次看到G80和GV80，我的感觉是惊艳。在这个以家族化设计为潮流的时代，很多品牌的设计都缺乏新鲜感；而那些自诩造车新势力的品牌，则用各种浮夸的设计让人备受折磨。我已经很久没看到这么眼前一亮而又质感满满的设计了。虽然G80和GV80也是共享家族化设计，但毕竟是刚来的“和尚”，这经念的确实比现有的这些好听。

  没有坐进G80和GV80的车内之前，我对这套设计的感觉不太好。还在于方向盘的造型实在是太老土。G80的方向盘还好点，四幅式还有那么一点点美感。

  三大件方面，G80和GV80搭载同样的动力总成。发动机为2.5T四缸涡轮增压，最大马力304匹，最大扭矩421牛米，与同级别常用的2.0T发动机相比，这台机器从排量到参数，底气都更足。与发动机匹配的是现代汽车自家的8AT变速箱，现代对这台8AT的打磨也很深入。

  单纯从产品角度来看，捷尼赛思G80)和GV80于同级别的另外的品牌车型相比有着明显的优势。剩下的问题是品牌和渠道。与之前曾引入国内且放到现代品牌之下的高端轿车捷恩斯不同，捷尼赛思并不想在国内跟现代品牌扯上啥关系。一再强调它是一个独立运营的豪华品牌。考虑到现代品牌在国内的口碑不及丰田，捷尼赛思的品牌调性或许很难追上雷克萨斯。但追上雷克萨斯应该是捷尼赛思的目标，因为在2021上海车展上，它直接将展台摆在了雷克萨斯展台的对面。也许是凑巧，也许是故意！

  渠道建设方面，除了4月8日就已经开业的上海捷尼赛思之家，落户在成都的第二家捷尼赛思之家也慢慢的开始营业，只是目前成都的捷尼赛思之家尚不能提供试驾服务，而上海捷尼赛思之家除了等待新车正式上市之后的销售，其他服务均已可提供。后面，捷尼赛思将在全国各核心城市开设门店，相信渠道的快速铺设也能够提振消费者的购买信心。

  对于新的汽车品牌进入国内这事儿，我持支持和欢迎态度。我就特别希望全世界所有的汽车品牌都能够进入国内销售，这样的话，我就可以想买啥车买啥车。至于何时下手，我想大概在我中了彩票领完奖的第二天吧。捷尼赛思的到来，对于中国市场肯定是一件好事，产品力很强的捷尼赛思为广大购买的人提供了一个优秀的选择。但对于捷尼赛思未来的市场表现，我依然持不太乐观的态度。虽然产品看起来很好，但毋庸置疑的是，捷尼赛思的定价不算低，已经与同级别的BBA车型的价格持平，进口的身份也未必能给它带来什么助益。要想在强手云集且格局基本已定的国内豪华车市场打开一个缺口，捷尼赛思需要做的事情还很多。

  但值得肯定的是，它至少做好了很重要的一步，那就是产品真的不错！至少，它作为一个小众车型备选，还是值得你去看一看、试一试的。