在多年的正常交往后，中德两国间的经贸关系已十分密切，中国企业也开始布局德国，增加在德投资。但在德国执政联盟内部，绿党和社民党在怎么样处理对华关系上出现了意见分裂，现任总理朔尔茨似乎想要对扮演角色的绿党说不。

　　据路透社等外国媒体报道，近日，有德国政府消息的人偷偷表示称，在是否允许中国远洋海运集团入股汉堡港一事上，执政联盟内部出现分歧。一直在对华问题上较为激进，且目前执掌德国外交和经济部门的绿党，已明确反对允许中企入股德国港口，总理朔尔茨领导的社民党则想要消除内部分歧，批准中远集团入股。

　　而对于这笔来自中国的投资，德国经济界其实已明确说支持，德国工商总会和汉堡港有关部门也都出面警告称，如果因政治因素阻止中国投资，会损害德国经济。而这恰恰也是朔尔茨现在最为担心的事情。

　　在俄乌冲突爆发后，德国紧跟北约盟友的脚步，对俄方展开了一系列的制裁，导致德俄关系跌至冰点。但由于在能源等领域与俄方关系紧密，德国在普京政府利用能源武器发起反击后，也首当其冲，成为了欧洲损失最为惨重的国家之一。随着能源价格飙升，通胀率不断上涨，德国经济发展困难重重，今年第二季度，德国GDP环比增长0.1%，德国央行预测，在今年第三季度，德国经济有很大的可能性彻底陷入停滞。

　　在此背景下，朔尔茨以及现在执掌德国的“红绿灯”联盟支持率大降。根据今年8月下旬公布的数据，有65%的德国民众对本届政府的工作感到不满，社民党的支持率已降至19%，绿党为21%、自民党仅剩8%。而第一大在野党、昔日默克尔所属的基民盟—基社盟联盟则声势大涨，获得了28%的支持率。

　　支持率的变化，无疑在迫使朔尔茨反思，当前的内外政策是否合适。毕竟，在默克尔执政的16年里，德国加强了与中俄在经贸等领域的联系，与美国方面保持了一定的距离，进而确保了德国成为欧洲经济的发动机。

　　但现在，德国已经与俄罗斯彻底闹翻，双边关系在极短的时间内难以好转。如果在此时，德国再因政治原因，破坏了与第一大贸易伙伴中国的经贸往来，德国将进入一个更困难的时期。因此，维护中德关系，确保双边经贸往来正常，无疑是朔尔茨目前的重要目标。而在当前的“红绿灯”联盟之中，最大有可能阻碍中德关系发展，甚至挑起事端的，就是以副总理兼经济部长哈贝克和外长贝尔伯克为代表的德国绿党势力。

　　值得注意的是，作为昔日的在野党，绿党现阶段在对华问题上的强硬态度，更多的是延续了其在大选期间的策略，想要抱紧美国大腿，迎合西方政坛的浪潮，为自己争取利益。而从绿党在加入联合政府后的一系列举动，外界其实能够准确的看出，这个党派的政治纲领，有时其实十分灵活。

　　作为一个以绿色环保为重点政治诉求的政党，绿党的施政纲领一直较为激进，环境保护、反战、反对使用核能、提倡社会公义是其主要口号。但在俄乌冲突爆发后，在支持泽连斯基政府，向乌方提供武器一事上最为积极的，恰恰就是此前最为反战的绿党人士。

　　在能源危机席卷欧洲后，曾经积极地推进德国放弃使用化石燃料、反对使用核能的绿党，也作出了让步。出任副总理的哈贝克此前就宣布，德国将延长部分核电站的使用，并积极推动重启煤电。由此可见，绿党在汉堡港项目上的反对，并不是真的担心所谓的“中国威胁”，而是在当前西方政治格局下，为了自身党派利益作出的选择。

　　一个既定事实是，在疫情、俄乌冲突等诸多因素的影响下，欧洲各国面临极大困难。现在，朔尔茨等欧洲国家领导人需要作出选择，是继续紧跟美国步伐，让中欧关系像俄欧关系一样急转直下，还是以务实角度处理对华问题，确保中欧关系稳定。相信在经历了数月的能源危机后，这些领导人可以从实际出发，作出对国家利益最有利的决定。

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